Z cyfrowym sprzęgiem manewrowym dla większej zabawy.

Przednia część silnika i blok przekładni wykonane z cynkowego odlewu ciśnieniowego, co zapewnia mniejszą masę własną i dużą siłę pociągową

Drobiazgowa konstrukcja z wieloma częściami wtykanymi i wolnostojącą kierownicą

Prototypowe funkcje świetlne i dźwiękowe można przełączać za pomocą wbudowanego dekodera

Wyraźny widok przez odwzorowaną kabinę maszynisty

Z kondensatorem buforowym do nieprzerwanego zasilania

 

Lokomotywa spalinowa znana jako ÖBB klasy 2062 została początkowo dostarczona do Związku Radzieckiego w liczbie 50 sztuk w 1957 roku w ramach austriackiego traktatu państwowego. Dzięki dwuściennej, izolowanej termicznie konstrukcji przedniej części przedziału silnikowego, lokomotywy, wyposażone w kotły ze wszystkimi palnikami i dodatkowe ogrzewanie kabiny maszynisty, zostały zaprojektowane do pracy w temperaturach otoczenia od -50 do +45 °C.

 

Model ten może być obsługiwany za pomocą analogowych urządzeń napędowych tylko w ograniczonym zakresie.