Precyzyjne metalowe pantografy

Szczegółowa kabina maszynisty

Cyfrowo przełączane oświetlenie w

maszynowni i kabinie kierowcy

Jedwabiście płynna charakterystyka jazdy

Zaprojektowana maszynownia

Precyzyjne odwzorowanie nadwozia lokomotywy z przyciągającym wzrok pasem wentylatora

Wersja dźwiękowa (47481) z dekoderem PSD XP wraz z PIKO TrainSound

W trakcie postępującej elektryfikacji prądu przemiennego w CSD wzrosło zapotrzebowanie na odpowiednie lokomotywy. Jako dalszy rozwój BR S499.0, solidne lokomotywy S499.02 zostały zbudowane w połowie lat 70. Ze względu na koszty, korpus lokomotywy nowego S499.02 nie był już wykonany z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym, ale ze stali, dlatego lokomotywy wyraźnie różniły się zewnętrznie od S499.0. W latach 1975-1981 86 jednostek weszło do służby w CSD i było używanych zarówno w pociągach towarowych, jak i pasażerskich. W latach 80. niektóre lokomotywy otrzymały nowoczesne jednoramienne pantografy, a w 1988 r. zostały przemianowane na klasę 242. Po rozpadzie Czechosłowacji wszystkie BR S499.02 trafiły do Kolei Czeskich (CD) i są tam nadal eksploatowane.