W Prusach zawsze starano się racjonalizować, więc pod koniec lat 1910. sprawdzone zasady projektowania zostały wykorzystane do budowy nowej lokomotywy przetargowej. Części napędu i podwozia zostały przejęte z wypróbowanego i przetestowanego G8.1 z kilkoma modyfikacjami. Nowe lokomotywy zostały włączone do serii T14. Łącznie dla Pruskich Kolei Państwowych zbudowano 457 egzemplarzy. Następnie Cesarskie Koleje w Alzacji i Lotaryngii również zamówiły 40 lokomotyw tego typu. Po II wojnie światowej klasa 93.0-4 została rozproszona po całej Europie. Świeżo naprawione, były ponownie używane w Polsce, Belgii i Austrii, a także w podzielonych Niemczech. DB używała swoich lokomotyw do 1960 r., przy czym zajezdnia Limburg i linie między Lahn, Dill i Sieg były ich ostatnim schronieniem. DR nadal korzystała z lokomotyw do 1971 roku, gdzie były one używane głównie w Berlinie i okolicach przed pociągami towarowymi. Model posiada nowe sprzęgi TT!